唐山装备制造产业园区

• 唐山钢铁产业蝶变：从"傻大笨粗"到高精尖的供给侧改革实践

  在河北省推进高质量发展的战略布局中，钢铁产业正通过深化供给侧结构性改革实现华丽转身。作为传统工业重镇，唐山以河钢集团为标杆，通过技术升级、人才引进和产业链重塑，成功将招商引资重点转向高附加值领域，推动钢铁产品从低端粗放向核电用钢、家电板材等高端领域跨越，为河北制造业"颜值"提升提供了鲜活样本。 一、破除低端锁定：一场全要素的产业革命 曾几何时，河北钢铁产业被贴上"傻大笨粗"的标签，产品以建筑螺纹钢等低端品类为主。某资深从业者坦言，早期产线连汽车钢板的生产标准都难以达标。这种状况在2016年后发生根本转变。河钢集团整合技术、装备、管理资源，投入数百亿元实施产线智能化改造，其唐山基地建成全球首例氢冶金示范工程，将碳排放降低至传统工艺的30%。这种全要素重构，使得LNG储罐用钢等尖端产品实现国产化突破。 二、人才下沉机制：博士团队扎进产线的创新实践 供给侧改革的核心是激活人的动能。河钢组建由材料学博士领衔的200余人技术团队，常年驻守宝武、海尔等客户生产现场。在曹妃甸园区，研发人员与家电企业联合开发出0.3毫米超薄镀锌板，打破国外垄断。这种"实验室-产线-客户"的闭环创新模式，使唐山钢铁企业高端客户占比从2018年的12%提升至2023年的34%。 三、苛刻客户倒逼：高端"朋友圈"的质变效应 主动对接国际标准成为转型突破口。河钢唐钢公司为韩国现代汽车定制开发的超高强钢，经历178次工艺调整才通过认证。这种"以客户标准为企标"的机制，推动河北钢铁企业获得核电、航空航天等领域的全球准入资质。目前，唐山钢铁产品已出口至72个国家和地区，高端品种钢利润率较传统产品提升5倍。 四、产业链价值跃迁：从制造基地到创新策源地 在丰南经济开发区，钢铁企业正与中科院合作建设新材料研究院，将产业链延伸至稀土功能材料等前沿领域。这种"钢铁+服务+研发"的生态，使得唐山钢铁产业技术服务收入年均增长21%，远高于传统销售增速。2023年，河北钢铁行业研发投入强度首次超过全国工业平均水平。 这场始于供给端的深刻变革，正在重塑河北制造业的基因。从唐山到邯郸，越来越多的钢铁企业认识到：唯有将资源依赖转为创新驱动，才能完成从"吨位"到"品位"的质变，真正实现高质量发展。

  2025-08-11

• 唐山制造惊艳廊坊经贸展：工业化平台动车组重塑高铁出行体验

  在近日举行的廊坊国际经贸洽谈会上，一款集舒适性、多功能性与智能化于一体的工业化平台动车组成为展会焦点，标志着轨道交通领域招商引资取得突破性进展。中车唐山公司自主研发的这款国内首创动车组，以可变编组、多场景适配等创新技术，展现了高端装备制造的“中国方案”，为全球高铁出行提供了全新范本。 一、 技术突破：重新定义高铁灵活性 工业化平台动车组采用模块化设计理念，时速覆盖200至350公里，编组可在2至16辆间自由组合。其核心优势在于打破传统动车组固定编组模式，通过单双层混合布局实现座车、卧铺、餐座及货车的灵活配置。例如，双层车厢可容纳更多旅客，纵向卧铺设计提升空间利用率，而可伸展航空座椅则借鉴了民航客机的舒适性标准。目前，该平台已获42项专利授权，其中18项为发明专利，技术指标达到国际领先水平。 二、 场景适配：满足多元化出行需求 针对不同运营场景，该动车组可快速切换功能模式——城际线路可采用密集座车布局，长途干线可增挂卧铺车厢，旅游专线则能搭配观景餐车。展会上展示的磁悬浮列车模型与高速动车组形成技术互补，凸显企业在全速度谱系领域的研发实力。参展商评价称，这种“一车多用”的设计显著降低了铁路运营方的采购与维护成本。 三、 智造升级：从供给侧重构产业逻辑 作为中国铁路装备领域首次由制造方主导的供给侧改革实践，该动车组将用户需求直接融入研发环节。其工业化平台支持快速定制化生产，例如为高寒地区升级防冻系统，或为沿海线路强化防腐性能。这种“需求—研发—制造”闭环模式，推动了高铁技术从规模化生产向个性化服务的转型。 四、 国际视野：中国标准走向全球 业内分析指出，该技术突破不仅填补了国内可变编组动车组的空白，更通过完全自主知识产权体系，为参与国际竞争奠定基础。其专利布局覆盖车身结构、动力分配等核心技术，避免了对国外技术的依赖。未来，该平台有望应用于“一带一路”沿线国家的差异化铁路项目中。 此次展出的工业化平台动车组，标志着中国轨道交通装备正式进入“智慧定制”时代。从流线型外观到人性化内饰，从可变编组到多场景适配，唐山制造的创新实践正加速推动高铁产业链向高端化、智能化跃升。

  2025-08-11

• 唐山临港产业与新兴产业双轮驱动 120个重点项目集中开工

  在招商引资工作持续深化的背景下，唐山市通过季度性重点项目集中开工机制，推动产业结构优化升级。2017年第四季度，当地120个重点项目同步启动，总投资规模达395.7亿元，涵盖传统产业升级、战略性新兴产业、现代服务业等多领域，彰显区域经济高质量发展态势。 一、产业结构呈现多元化布局 此次开工项目中，传统产业转型升级类占比35%，涉及冶金、建材等行业技术改造；高新技术与战略性新兴产业项目达33.3%，聚焦新能源、高端装备制造等赛道；现代服务业项目强化物流、商贸功能；农业产业化项目则推动特色农产品深加工。值得注意的是，临港产业项目占比超40%，依托曹妃甸港区位优势，重点发展港口物流、海洋工程等业态。 二、协同发展项目加速资源整合 26个协同发展项目通过跨区域产业链协作，促进京津冀生产要素流动。其中，装备制造领域联合研发中心、环保材料联合生产基地等项目，强化了唐山与周边城市的技术互补。此类项目通过共享科研资源与市场渠道，预计可降低企业15%以上的协同成本。 三、重大项目引领投资提质增效 总投资10亿元以上的13个项目成为亮点，包括智能机器人产业园、氢能储能示范基地等。与前三季度相比，本批次项目平均投资额提升22%，技术密集型和资本密集型项目占比提高至68%，反映当地正从规模扩张向质量效益转型。 四、季度推进机制形成长效动能 2017年唐山累计组织四次集中开工活动，落地项目388个，全年完成投资428.8亿元。这种“季度观摩+动态测评”模式，既保障项目落地效率，又通过横向对比倒逼服务优化。例如，某开发区通过压缩审批时限，使得项目平均开工周期缩短至90天。 当前，唐山正以重点项目为抓手，构建“临港经济+创新驱动”双引擎。随着这批项目的投产达效，预计可新增就业岗位1.2万个，带动相关产业产值增长超200亿元，为区域经济转型升级注入持续动力。

  2025-08-11

• 唐山明星台球城上演中式台球巅峰对决 运河水岸杯第六站收官

  作为唐山体育产业招商引资的重要成果之一，运河水岸杯中式台球排名积分赛第六站赛事在唐山明星台球城圆满落幕。本次赛事不仅展现了职业选手的高水平竞技，更通过专业化运营推动了台球运动在华北地区的普及与发展，为区域文体旅融合注入新动能。 一、赛事格局凸显地域特色 华北地区选手在本站比赛中表现抢眼，两位来自辽西地区的选手成功会师决赛，印证了赛事影响力的跨区域辐射。决赛阶段呈现典型的技术型对抗，冠军选手在决胜局以微弱优势战胜对手，其精准的线路计算和稳定的心理素质成为制胜关键。季军争夺战中，两位华北本土选手展现出扎实的基本功，为观众奉献了多局高质量攻防战。 二、竞赛体系助推运动普及 赛事采用国际通行的积分排名制度，分站赛成绩将计入年度总积分，这种长效激励机制吸引了多地职业选手持续参与。竞赛委员会特别设置了青少年观摩通道，通过职业选手的实战演示推广标准化击球动作。唐山体育主管部门表示，此类分级赛事体系有效衔接了业余爱好者和职业运动员的培养路径。 三、硬件设施获职业选手认可 作为承办场地的唐山明星台球城，其专业级台呢、赛事照明系统和全景直播机位得到参赛者普遍好评。场馆特别采用赛事级台球桌布，确保球体滚动轨迹的精确性。观众席的阶梯式设计配合实时比分显示屏，既保障了观赛体验又维持了竞技秩序。 四、产业联动创造多元价值 本站赛事衍生出器材展销、技术讲座等配套活动，多家运动品牌现场展示最新台球装备。值得注意的是，赛事期间台球城周边餐饮住宿业态客流量环比提升显著，体现出体育赛事对周边经济的拉动效应。主办方透露，后续分站赛将尝试引入VR观赛技术，进一步提升赛事传播力。 五、下阶段赛事筹备启动 根据赛程安排，第七站比赛将于春季在唐山同场地举行，目前已有多个城市的选手完成报名。竞赛规则将延续国际台联最新标准，同时在赛事服务方面优化选手休息区和医疗保障配置。赛事组委会强调，持续提升裁判团队专业化水平是下一阶段的工作重点。

  2025-08-11

• 河北唐山：新能源产业协同发展助力绿色转型与招商引资新机遇

  在“双碳”目标引领下，河北省将新能源产业作为推动经济绿色转型的核心引擎。近期，相关部门提出通过统筹风电光伏布局、强化智能电网建设、拓展分布式能源应用等举措，为区域招商引资创造新机遇，同时解决传统产业升级中的环境治理与就业转型难题。 一、陆海风电协同布局优化能源结构 针对冀南地区低风速风能资源特点，河北省正加快制定差异化开发方案，重点推进电网覆盖区风电项目与消纳能力的匹配。通过建立区域配额审批机制，避免盲目建设导致的弃风限电现象。沿海区域则探索海上风电与水产养殖、旅游业结合的“立体化开发”模式，2023年曹妃甸已启动首个海上风电融合示范项目。 二、智能电网建设提升跨区域调配能力 依托京津冀协同发展优势，河北省计划在雄安新区、张家口等新能源富集区优先升级智能电网系统，2024年前完成关键节点储能设施布局。通过推行峰谷电价和“双蓄”激励政策，引导工商业用户参与调峰。目前，张北柔性直流电网工程已实现每年向北京输送140亿千瓦时绿电，区域协同消纳能力显著提升。 三、分布式光伏激活公共机构示范效应 唐山市率先将机关事业单位屋顶光伏覆盖率纳入生态文明考核指标，要求2025年前市级行政单位光伏安装率达60%。配套出台的阶梯式补贴政策，已带动37家医院、学校建成光伏项目。省内高校联合光伏企业建立的实训基地，年培养专业技术人才超2000名，校企合作研发的轻量化光伏组件获多项技术专利。 四、产业融合培育特色经济增长极 在传统工业城市邯郸，风光发电与废弃矿区治理结合的“光伏+生态修复”模式，已盘活闲置土地1.2万亩。保定依托新能源汽车产业链，形成动力电池回收与储能系统制造的闭环体系。这些创新实践不仅降低煤耗12%，更带动上下游产业新增就业岗位1.8万个，为区域经济转型提供可持续动力。

  2025-08-11

• 唐山高新区中车实验室获CNAS认证 助力轨道交通产业升级

  近日，唐山高新区中车唐山公司工程实验中心通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）权威认证，标志着该实验室正式跻身国际一流行列。这一成果不仅为区域招商引资注入新动能，更将推动我国轨道交通产业在检测技术、产品研发及国际合作等领域实现跨越式发展。 一、国际标准认证提升核心竞争力 该实验室严格遵循ISO17025国际准则建立质量管理体系，覆盖整车、系统及部件三级试验研究领域。认证结果表明，其检测数据与报告具备国际互认效力，可为高速动车组、城轨车辆等产品的设计验证提供精准支撑。目前实验室已汇聚41名博士、硕士组成的高层次研发团队，近三年累计完成百余项关键部件可靠性测试。 二、全链条服务赋能行业创新 作为中车体系内少数具备整车级检测能力的实验中心，其业务范围涵盖： 1. 新材料性能评估，包括新型铝合金车体疲劳试验 2. 牵引系统动态模拟测试，精度达±0.5% 3. 转向架振动特性分析，构建行业最大数据库之一 同时面向产业链上下游企业开放共享，已承接多家配套企业的委托实验，缩短新产品研发周期约30%。 三、技术壁垒突破助力全球化布局 获得CNAS认证后，实验室出具的检测报告可直接获得欧美等72个经济体认可。这一资质将显著降低中国轨道交通装备出口的重复检测成本，特别是在东南亚、中东欧等目标市场。2024年以来，已有3个海外项目采用该实验室的认证数据完成产品准入。 四、产学研协同培育新质生产力 实验室与西南交通大学等高校建立联合创新机制，重点攻关智能监测、低碳材料等前沿技术。其自主研发的轨道车辆噪声控制系统已应用于时速350公里复兴号列车，使车厢内部噪音降低4分贝。未来将建设国家级轨道交通检测技术创新中心，预计新增5个专项实验室。 此次认证通过，标志着唐山在高端装备制造领域再添重要技术支点。通过持续提升标准化、国际化水平，该实验室将为构建安全可靠的轨道交通供应链体系提供关键保障，进一步巩固我国在该领域的全球领先地位。

  2025-08-11

• 北京门头沟磁浮示范线开通 中车唐山造列车助力西部交通升级

  北京市门头沟区迎来轨道交通新突破，首条中低速磁浮交通示范线S1线正式开通试运营，标志着京津冀高端装备制造业在招商引资领域取得重要成果。该线路首批10列磁浮列车均由中车唐山机车车辆有限公司自主研发，其投运不仅填补了北京磁浮交通空白，更以全球最大运量的中低速磁浮线路定位，为西部地区与市中心联动提供高效解决方案。 一、核心技术国产化突破 中车唐山公司研制的磁浮列车采用六编组设计，核心悬浮控制系统、轨道兼容技术等均实现完全自主知识产权。列车通过电磁力实现8-10毫米稳定悬浮，较传统轮轨系统减少机械摩擦损耗80%以上。其100公里的设计时速与1302人的满载运力，在试运营阶段已实现80公里时速安全运行，满足门头沟至石景山段复杂地形需求。 二、工程创新与成本优势 S1线一期工程跨越永定河断裂带，最大坡度达7%，中低速磁浮技术凭借强爬坡能力减少隧道开挖量，较地铁建设节约成本30%。列车采用模块化维护体系，转向架等关键部件寿命周期延长至30年，全生命周期维护成本仅为同类轨道交通的60%。金安桥至苹果园段未来贯通后，将与既有地铁网络形成立体换乘，提升整体路网效率。 三、智能运营与场景适配 列车配备客流自适应系统，在非高峰时段可切换为单车模式运行，降低能耗20%。信号系统采用冗余设计，故障情况下仍能维持40公里时速安全行驶。石厂站至金安桥站初期日均服务16万人次，全年预计输送旅客超5000万人次，其运能储备可应对远期客流增长需求。 四、区域经济联动效应 作为京津冀协同发展重点项目，S1线带动了唐山高端装备制造产业集群发展，其核心部件已形成本地化供应链。线路贯通后，门头沟新城至金融街通勤时间缩短至40分钟，沿线商业开发强度预计提升15%。苹果园枢纽建成后，将激活石景山现代服务业板块与首钢园区产业升级。 该线路的投运验证了国产中低速磁浮技术的成熟度，其低噪音、零排放特性契合生态城市发展要求。未来随着二期工程推进，北京西部综合交通体系将进一步完善，为京津冀轨道交通网络建设提供新范式。

  2025-08-10

• 京津冀文创产业新地标：迁安文创共享产业园开启协同发展新篇章

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，河北省迁安市通过招商引资成功引入北京文创产业群，正式启动“迁安文创共享产业园”项目。该项目依托区位优势与政策支持，旨在打造集生产、研发、服务于一体的文创产业聚集平台，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、战略定位与区位优势 迁安文创共享产业园位于京津一小时经济圈核心地带，紧邻津秦高铁滦河站，交通便利。园区总体规划面积1400亩，首期开发460亩，重点承接北京非首都功能疏解项目，同时吸纳创新型文创企业入驻。其建设严格遵循国家环保标准，配套标准化厂房及综合服务设施，形成“产城融合”的现代化产业基地。 二、创新运营模式 园区首创“2+10”共享服务体系，即由专业运营机构和行业协会牵头，整合人力资源、品牌孵化、金融支持等十大服务平台，为企业提供全产业链服务。例如，通过共享技术研发中心降低中小企业创新成本，借助电商与物流平台拓展市场渠道，实现资源高效配置。 三、产业协同与政策支持 项目落地得益于京津冀三地政府与行业协会的深度合作。中国文化产业协会协同河北省迁安市相关部门，结合北京市产业疏解政策，推动跨区域资源对接。园区将重点发展文化创意、数字内容、设计服务等产业，形成与北京互补的差异化发展格局。 四、经济与社会效益 作为京津冀文化产业协同发展的示范项目，园区预计带动就业超千人，吸引投资规模近10亿元。其建成不仅助力迁安市产业转型升级，还将促进京津技术、人才与河北制造能力的有机融合，为区域文创产业升级提供可复制的经验。 未来，迁安文创共享产业园将通过持续优化服务生态，吸引更多优质企业聚集，成为推动京津冀文化产业一体化的重要支点。

  2025-08-10

• 河钢集团以创新驱动赋能国家级科技项目 高端制造闪耀唐山基地

  在京津冀协同发展背景下，唐山作为重要工业基地，正通过招商引资吸引高端制造项目落地。河钢集团依托唐山研发生产基地，以创新驱动战略为核心，在航空航天、天文观测、卫星通信等领域突破关键技术，为国家级重大科技工程提供核心材料支撑，彰显中国制造硬实力。 一、突破航空工业“卡脖子”难题 国产大飞机C919的研制被誉为中国高端装备制造业里程碑。其核心制造设备——全球最大8万吨模锻压机的承载机架，全部采用河钢自主研发的大厚度电渣钢板。该材料突破国外技术垄断，实现2348吨级特厚钢板国产化，使我国成为全球少数掌握超大型模锻装备全产业链技术的国家。 二、支撑“中国天眼”探秘宇宙 全球最大单口径射电望远镜建设过程中，河钢提供的特种角钢产品经受住严苛环境考验。该材料需同时满足毫米级尺寸精度与超高耐疲劳特性，保障了直径500米主动反射面结构的稳定性，为探索脉冲星、星际分子等前沿研究奠定基础。 三、护航卫星“中国芯”太空征程 实践十三号卫星首次实现高轨通信卫星100%国产化，其中推进系统关键材料“航天氙”由河钢研制。这种稀有气体提纯技术达99.9999%级，满足卫星在轨15年长效推进需求，标志着我国航天材料自主保障能力取得重大突破。 四、服务“一带一路”基建升级 河钢高端螺纹钢产品应用于中老铁路、埃及新首都等30余个海外重点项目。针对热带海洋气候研发的耐蚀钢筋，使建筑寿命提升50%以上。在东南亚某深水港工程中，其大规格H型钢解决复杂地质条件下的结构抗震难题。 五、构建绿色智能制造新生态 唐山基地建成全球首条氢冶金示范生产线，通过富氢气体还原技术使吨钢碳排放下降40%。同步开发的智能轧钢系统，实现高端汽车板表面缺陷检测准确率99.6%，推动钢铁行业向绿色化、数字化转型升级。 六、打造新材料协同创新平台 联合科研机构成立特种金属材料实验室，在核电用钢领域研发的第四代反应堆安全壳材料，已通过国际原子能机构认证。该平台累计转化科技成果200余项，形成从基础研究到工程应用的全链条创新体系。 通过持续聚焦国家战略需求，河钢集团将科技创新深度融入区域经济发展，在唐山形成的“研发-制造-服务”产业集群，已成为京津冀地区产业升级的示范样板。未来还将围绕深空探测、新能源等领域开展技术攻关，持续擦亮中国制造的金字招牌。

  2025-08-09

• 京唐产业新城深化高铁枢纽经济合作 政企共绘空港片区发展蓝图

  在京津冀协同发展战略深入推进的背景下，京唐产业新城近期通过招商引资迎来重要合作契机。当地管委会高层与京津冀铁路投资团队围绕空港片区综合开发、高铁城建设等展开深度洽谈，双方将以京唐铁路机场站为核心载体，共同探索枢纽经济与产业融合的新模式，为区域高质量发展注入新动能。 一、高铁枢纽赋能空港经济新引擎 京唐铁路机场站作为京津冀轨道交通网的关键节点，其周边区域开发备受关注。此次考察中，投资方重点调研了空港片区的产业规划与土地资源，明确提出将依托高铁站打造集商业、办公、研发于一体的“京唐高铁城”项目。该规划强调TOD模式（以公共交通为导向的开发），通过立体化空间布局实现交通枢纽与城市功能的有机衔接，预计建成后将成为服务京唐两地的重要商业门户。 二、政企协同推进产城融合升级 管委会在会谈中系统介绍了空港片区“双核驱动”发展战略：一方面加速航空物流、高端制造等产业集群培育，另一方面完善教育、医疗等公共服务配套。投资方对此高度认可，表示将结合铁路资源优势，在站城一体化建设中植入智慧能源、数字管理等创新技术，同时预留产业升级空间，确保项目与新城长期发展规划相匹配。 三、龙头企业联动激活产业链条 作为区域重点企业代表，百川集团在此次合作中扮演重要纽带角色。该企业近年来在新能源装备领域的突破，与高铁城倡导的绿色低碳理念形成协同效应。双方探讨了设立区域总部的可行性，未来可能通过联合技术研发、人才共享等机制，带动上下游企业集聚，形成“高铁+产业”的生态闭环。 四、制度创新保障项目高效落地 为确保合作实效，管委会成立了由商务、规划等多部门组成的专项工作组，建立“问题清单”销号机制，重点破解土地审批、基建配套等关键环节的堵点。投资方承诺组建顶尖设计团队，三个月内提交融合地域特色与国际标准的方案，并探索采用EPC模式缩短建设周期，力争实现当年规划、当年开工的目标。 此次合作标志着京唐产业新城在京津冀交通一体化进程中迈出实质性步伐。随着高铁城项目的落地，空港片区有望成为辐射华北地区的综合交通枢纽和现代服务业高地，为深化区域协同发展提供新范本。

  2025-08-09

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